- آیا فرصت تسلا در دستان ایران است؟
- همنشینی دوستداران پرندگان مهاجر در دریاچه هنر
- کارزار اعتراض به انتقال آب سد طالقان به تهران
- ضرورت بازگشت مرجعیت کنوانسیون تنوع زیستی به سازمان حفاظت محیط زیست
- محمدفاضل لنکرانی؛ مجتهد انقلابی و حوزوی نابغه که حکم ارتداد نویسنده آذربایجانی را صادر کرد
- منطقه، اقتصاد و راهبرهای پیشنهادی
- توسعه پایدار و دیپلماسی فعال
- سرمایهگذاریهای جهانی و دیپلماسی دیجیتال
- پيامدهاي ژئوپليتيكي تعرفههاي ترامپ
- روندها و چشم‌‌‌انداز اقتصاد دیجیتال در ۲۰۲۵
- ایران و آمریکا؛ دیپلماسی در آینه تاریخ و آزمون آینده
- توسعه و حاکمیت جزایر سهگانه
- مرزهای بیتفاوتی اجتماعی نزدیکتر از همیشه
- احزاب دغدغههای جامعه را به ساختار اجرایی منتقل کنند
- توپخانه ای علیه ظریف
- یاد پیامبر
- نقش هوش مصنوعی در مدیریت کلان کشورها
- روزنامهنگاران، نیازمند آموزشیهای جدی برای درک و تحلیل آمار هستند
تا 2019 به مریخ فضاپیما می‌فرستیم
الون ماسک گفت: انتظار دارد که اولین پرواز این فضاپیما به مریخ در نیمه نخست سال 2019 محقق شود. این در حالی است که وی از بیان این زمانبندی دچار شک شد و اعلام کرد که همیشه در اعلام زمانبندی ماموریت‌های این شرکت خوش‌بین است.
فضاپیمای "BFR " به عنوان جانشین موشک "فالکون هوی"(Falcon Heavy) محسوب می‌شود و در طراحی فعلی آن مجموعا از 37 موتور استفاده شده که از این تعداد، 31 موتور در بخش تقویت کننده موشک و 6 موتور در فضاپیما وجود دارد.
این فضاپیما به نحوی طراحی شده است که قابل استفاده مجدد باشد و می‌تواند اولین فضاپیمای "اسپیس‌ایکس" برای ماموریت‌های فرازمینی محسوب شود و گفته شده که تا سال 2020 جایگزین همه سخت افزارهای این شرکت خواهد شد.
درحالی که ماموریت‌های پرواز به مریخ هدف نهایی این شرکت محسوب می‌شود، این فضاپیما باید بتواند در فضا سوخت‌گیری مجدد کند و در مسیر بازگشت خود، به "ماه" رفته و برای انجام ماموریت های دیگر، به ایستگاه فضایی بازگردد.
علاوه بر تاریخچه رویاپردازی‌های ماسک در مورد اعلام برنامه‌های کاری "اسپیس‌ایکس"، ممکن است پرتاب این فضاپیما تا سال 2019 کمی غیر قابل‌باور باشد. زیرا این سفرهای میان سیاره‌ای حتی برای "ناسا" نیز جاه‌طلبانه است.
ارسال به دوستان 
نسخه چاپی 
