هزینه یک هزار میلیاردی برای پروژه راه‌آهن ارومیه - مراغه

وی با بیان اینکه ۶ کارخانه تولید و مونتاژ واگن مسافری و باری در حال فعالیت هستند، ادامه داد: هم اکنون تولید و ساخت واگن در کشور در چند کارخانه صورت می‌گیرد و ما تلاش داریم با استفاده از توان و ظرفیت داخلی در افزایش واگن ها پیشرفت داشته باشیم.

ذاکر تصریح کرد: توسعه ریلی کشور از تاکیدات مقام معظم رهبری و جزء ۴ اولویت دولت در برنامه ششم توسعه است که امید است با توسعه روزافزون و رفع موانع شاهد گسترش حمل و نقل ریلی شویم.

معاون ساخت و توسعه راه آهن،  بنادر و فرودگاه‌های کشور افزود: همچنین مطالبات پیمانکاران پروژه بعد از حضور نوبخت حل و همه آنها با اعتبارات در ۲غالب مشارکتی و نقدینگی پرداخت و تسویه خواهد شد.

وی گفت: عملیات ریل گذاری ۱۴ کیلومتر از پروژه نیز از مسیر نقده به اتمام رسیده است و امید است  تا پایان فصل بهار تمام مسیر به پایان و شاهد حرکت قطار در ارومیه باشیم.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های کشور تصریح کرد: متوسط ریل گذاری در مسیر روزانه یک کیلومتر بصورت ماشینی و ۳۶۰ متر دستی و تا حدود ۲ کیلومتر در روز نیز قابل افزایش است.